齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 姚冲
10月22日，枣庄市中区交通重点项目建设工作新闻发布会召开，会上，枣庄市市中区交通运输局发布“十三五”期间市中区交通重点项目建设工作相关进度。
据了解，“十三五”期间，枣木高速公路建成通车，使枣庄成为全省继济南后第二个拥有绕城高速的城市。新台高速通车运行，进一步缩短了市中区与周边城市快速连接时间，到省会济南的时间实现两个半小时快速直达。目前，市中区高速公路通车里程达21.83公里，形成了“一横一纵”的高速公路路网结构。国省干线路网中，G206国道、S103省道、S515省道、S241省道、S321省道、S322省道贯穿境内。截止2020年底，国道通车里程19.3公里，省道通车里程96.3公里。G206国道和S103省道（零九路）大修改造完成，世纪大道主车道全线贯通，具备通车条件。S103济枣线山亭区凫城至市中区曾店段改建工程我区段已启动建设。中兴大道西延项目纳入省公路干线网十四五规划项目，正在编制项目工可报告。
铁路建设方面，枣临铁路2010年5月18日开工建设，2016年开通客运业务，在市中区设站枣庄东站，2020年恢复运营了枣庄至临沂客运列车。惠民铁路专用线已具备通车运营条件，青檀路立交桥及匝道建设高标准完成，振兴北路立交桥即将通车，枣庄东站站房换侧改造有序推进。
农村公路发展方面，市中区农村道路建设起步于上世纪九十年代的四通工程时期。2003年至2008年五年间共修建“村村通油路”工程300余公里，全区所有行政村全部修通了沥青路、水泥路。至十三五末，市中区累计完成路网提档升级等道路建设500余公里，通户道路硬化220万平方米，农村公路生命安全防护工程600余公里，农村公路危桥改造23座。全区所有自然村实现等级道路通达，所有行政村居基本实现了通户道路硬化。全区实现了“县乡公路提档升级，村级公路连片成网，村居道路挨门进户，公交物流联通城乡”的目标，农村公路密度、县乡公路三级以上路比例及好路率均位居全省前列。
公交都市建设有序推进，其中，税郭镇就BRT建设与枣庄交运集团研究制定了规划方案，正在征求相关部门意见，待确定后即可实施建设。联通换乘站公交枢纽建设点位，目前正在勘察和规划设计。枣庄火车东站公交枢纽结合枣庄火车东站换侧建设正在规划设计。中兴大道全线和西昌南路已施划完成公交专用线，经交通、城管、交警部门现场核查，在城区具备条件的解放路、东海路、汇泉路、人民路、青檀路、西昌路、振兴路等部分路段开始施划公交专用线，方便公交通行。
展望未来，枣庄市中区交通项目建设将完成世纪大道、西安路北延（S103）项目，实施济枣高铁、中兴大道西延、东二环项目，推进G206国道改线、北二环公路规划和临枣城际铁路研究论证。进一步完善区域交通路网，促进市中区与周边区市的互联互通，提升群众出行体验，畅通货物运输通道，充分发挥交通优势，促进全区经济社会发展。同时继续实施“四好农村路”建设，加快构建覆盖县、乡、村道的“路长制”管理养护机制，助推乡村振兴，提升农村公路服务水平，增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
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