10月14日下午1时许，浙江省永康南站内，一名男乘客携带一袋活螃蟹乘高铁时，乘务员进行劝阻，称螃蟹严重污染了环境，肯定不能携带。随后，男乘客当场踩死约8只螃蟹后带上车。针对此事，铁路部门表示，禁止携带鲜活农产品乘车，但螃蟹如包装妥当可以在部分车站上车。
不管是不允许乘客携带活螃蟹之类的鲜活农产品乘车，还是不允许乘客携带榴莲之类有刺激性异味的产品上车，都是为了乘客安全和乘客舒适。但是，死螃蟹会产生更大的腥味，为何就可以带上车？显然，工作人员有些认死理，而不是从是否影响乘客体验出发。
铁路部门的回应也让人莫名其妙，既然不让带活螃蟹为何又开一个口子，包装妥当可以在部分车站上车。这个“部分车站”是哪些？为何同一辆车，只是站点不同，政策就不同？如果是部分车站有更人性化的服务，帮助乘客包装妥当，那么也应该列一个清单，让乘客知道，否则，这话看起来是不认死理而有灵活性，实际上这话等于没说。
去年，乘客谢先生带了一瓶开过封的茅台酒乘坐高铁。被安徽合肥高铁站安检拦了下来。瓶茅台酒价值4000元，只喝了一杯，谢先生便当场将这瓶白酒一饮而尽。根据规定，散装酒不能带，未开封的原包装酒类可以携带。这不怪工作人员，但整个部门却应该因此深思。
去年10月3日，湖南省长沙市黄花机场，一名乘客不愿意佩戴口罩，遭到工作人员的劝阻，最后发生冲突，最终导致该航班延误一个半小时。事实上，现在很多经营场所都配备口罩，或者免费赠送或着卖给消费者。航空公司咋就没想到？
由此观之，不管是铁路部门还是航空公司，认死理不如创新服务方式。比如，在乘客购票的时候，不管是线上还是线下，都要给乘客一张违禁品清单，便于乘客提前知晓而不再携带违禁品。同时，为预防一些乘客马大哈，安检口可以配备口罩、密封机等。乘客携带活螃蟹，开封的酒类等，安检可以帮助密封，哪怕乘客支付相应的密封费，彼此都欢喜。
“让人民群众生活更美好”，不是一句时髦的口号。它要求服务部门必须时刻为群众着想，群众没想到的，也要想到群众前面。北京等地12345便民热线实施“未诉先办”，就是一个值得学习的典范。交通运输部门完全可以通过安检的大数据，创新安检服务方式，补足为群众服务的短板。
当然，作为乘客来说，也不能“任性就是有理”。像乘车、乘机哪些东西可以带，不明白的可以事先查询，不管是网络还是政府的服务热线，都非常方便。
作者 丁慎毅
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