日前，香港特区行政长官林郑月娥发布本届任内最后一份施政报告，提出建设“北部都会区”，并以基建先行，建造连接洪水桥及深圳前海的港深西部铁路等。10月14日，香港运输及房屋局局长陈帆透露，就“北部都会区”的交通运输发展，当局已与深圳方面成立专组商讨，预计明年完成首阶段研究。近日，南都、N视频推出香港“北部都会区”规划观察，多位专家学者对这一规划给予高度评价。
已与深圳方面成立专组商讨交通运输规划
南都记者从施政报告中获悉，“北部都会区”的整合和扩容工作，会由以铁路为运输系统主要骨干所带动。其中包括修建连接洪水桥/厦村至深圳前海的“港深西部铁路”；把正在规划的香港“北环线”向北延伸，经落马洲河套地区的深港科技创新合作区港方园区，接入深圳的新皇岗口岸；将东铁线延伸到深圳罗湖等。
10月14日，香港运输及房屋局局长陈帆出席电台节目表示，“北部都会区”的交通运输发展会有整体的规划，包括考虑土地规划及市民就业等。当局已与深圳方面成立专组商讨，预计明年完成首阶段研究，之后会研究走线、站点、建造费用、分摊合作机制等。
对于发展“北部都会区”后，会否增加现时已经接近饱和的东铁及西铁线的压力，陈帆表示，当局在屯马线开通后检视承载量，在早上繁忙时段，北上约占三成，南下约占六、七成，但由于出行模式可能受疫情影响，有待日后疫情纾缓或退却时再研究。
“北部都会区”预计可提供60多万个就业岗位
同日，香港特区发展局局长黄伟纶在同一个电台节目中指出，“北部都会区”发展计划将会改变本港一直以来“南重北轻”的旧有发展观念，并于北区提供60多万个就业机会，将大大改善现时打工仔南下的交通压力。
此前，林郑月娥透露“北部都会区”预计在20年后建成。黄伟纶说，新界北有部分新发展区已经开工，可在不同阶段入伙，不存在20年后才能提供房屋供应的问题。他又说，政府会持之以恒地提供更多土地，未来“北部都会区”可增加约16万至18万个住房单位，长远有望对香港楼价有纾缓作用。
近日，南都、N视频推出香港“北部都会区”规划观察，多位专家学者受访中对该区规划给予高度评价。北京航空航天大学高研院/法学院副教授、全国港澳研究会理事田飞龙接受南都、N视频记者采访时分析，“北部都会区”规划以创新科技为发展战略，是与“粤港澳大湾区”战略的一次精准对接，也响应了国家在“一国两制”背景下对香港战略角色的定位与期待。
香港“一国两制”研究中心研究总监方舟向南都、N视频记者表示，“北部都会区”规划无论从经济结构还是空间格局上来看，都是一次革命性的变化。“百年来，香港主要经济活动集中于维多利亚港两岸地带，这次在北部开发一个定位创科的全新都会中心，将助力香港打造‘南金融、北创科’发展格局，与‘维港都会区’成为香港经济发展‘双引擎’。”
采写：南都记者 余毅菁