新华社客户端浙江频道7月17日电（李平、徐朝晖）7月16日，满载生活日用品、服装、水暖建材等出口货物的“义新欧”公铁联运中欧班列，从浙江金华南站启程，奔赴新疆喀什，然后通过公路运输从吐尔尕特口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦比什凯克、哈萨克斯坦阿拉木图等城市。这也标志着全国第一趟“中吉哈”公铁联运中欧班列成功开行，并将有效缓解新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸通行压力，为中欧班列持续高速增长开辟新路径。
↑从金华开行的全国首趟“中吉哈”公铁联运中欧班列。（受访者供图）
近年来，随着中欧中亚经贸关系持续升温，中国与“一带一路”沿线国家商贸往来更加频繁。同时受全球疫情影响，国际海运不畅，海港出口货物加速向陆上丝绸之路转移，中欧班列货运量增长势头迅猛。以“义新欧”中欧班列为例，今年1-6月累计开列1079列，发送标准箱89228个，同比增幅高达204.4%。
今年阿拉山口和霍尔果斯口岸通过实施扩能改造、压缩班列在口岸停留时间等，中欧班列通行能力提高了30%以上，但现有铁路运力仍无法完全满足市场需求。面对增速更快的长三角出口货源，“义新欧”开始探索国际公铁联运新模式，突破国际铁路运能不足的瓶颈制约。
7月1日“义新欧”义乌平台开出长三角首趟“中吉乌”公铁联运中欧班列，从伊尔克什坦公路口岸出境，将出口货物运抵吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦。根据“错位发展”原则，“义新欧”金义新区平台则推动中欧班列公铁联运货物从吐尔尕特公路口岸出境。
2020年5月，金华市对“义新欧”进行“双平台”体制创新，金华市金义新区和义乌市分别成为“义新欧”中欧班列的货运始发地。
据了解，自2014年11月“义新欧”首次启程以来，到目前“双平台”累计开通国际线路近40条，开行班列超过3700列，联通亚欧大陆50多个国家和地区。“义新欧”已成为全国运营方向最多、载重率最高、跨越国家最多、运输线路最长的中欧班列运营线之一。