如今买车不再是“物以稀为贵”了，尤其是普通家庭买车更加看重性价比和服务。对于不少工薪家庭拿出大部分积蓄来供一台家用车，必然会反复比较之后再做决定。这些因素里，除了本身预算限制以外，新车的附加礼包是否合算，后期保养维修是否方便，服务商的态度和服务半径是否便捷都是车主要考虑的因素之一，综合下来，买一辆普通消费者都认可的车型选择范围倒也不多，大众、丰田、别克这些产销量大的合资车型一般都是首选，品质过硬、经销商数量众多，车主口碑好等等这些都是热销的理由。但是如何选一辆贴心实用的家轿车型，今天我们就来看下这三款热销车型如何凭实力“懂”得消费者的。
别克英朗
官方指导价：10.99-14.49万
别克英朗凭借作为颜值派，五好车的形象成为紧凑级轿车里的“小明星”，打造懂生活，更懂你的概念，受到年轻人的喜爱。现在用车成本逐渐增加，购车经济性也成为年轻人考虑的重要因素。8月1日，上汽通用汽车宣布了双擎出击政策，服务再次升级， 别克英朗除享有发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务外，OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量扩容至每年100G，适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用，而且新老车主均可享受这一流量升级，解决了智能车联生活的“流量焦虑”。
加之全新2019款别克英朗(参数|图片)的外观采用了家族式设计元素非常具有美系车的霸气感，特别是大尺寸的盾牌前脸，直流进气格栅的熏黑设计，同时还采用银色的镀铬装饰勾勒点缀，直接看上去非常有档次，精致感明显升级。两侧内嵌的LED大灯与前脸盾牌格栅相连接，组成一体式的设计风格也非常讨喜年轻的消费者。
新车内饰采用黑色及棕色相融合的双色搭配，呈现高级上档次的直最观感受，其中车内部空间还使用了亮眼的银色装饰条，起到画龙点睛的作用，让整个空间增添了不少时尚精致的气息，同时这种简约时尚的设计风格也比较符合英朗这种级别的车型。另外车厢内部还设计了较为丰富的储物空间，整体的设计都趋于家用氛围。
别克英朗如今是一款很时尚的家轿车型，造型动感有趣、内饰简洁时尚，符合年轻化的车市潮流，对于年轻人的首款家用车型绝对是最佳的匹配，当然，再加上别克英朗的优惠幅度和超长质保服务，让它成为这个级别里当之无愧的销量“尖兵”。
与此同时，进入2019年，别克开启了新一轮产品密集更新换代。通过全新推出通用汽车新一代驱动系统和别克eConnect 2.0互联技术，别克加大“双擎”驱动马力，加速提升科技产品力。此次“双擎出击”，别克以服务软实力的提升，为新技术、新产品配套护航，不仅全方位提升消费者的用车体验，也使别克产品领先细分市场的综合竞争优势得以进一步凸显。
大众朗逸
官方指导价：11.59-16.29万元
新一代朗逸(参数|图片)在外观方面变化较大，前脸造型酷似Arteon(参数|图片)，把套娃技能继续玩出新高度。镀铬饰条连接上了两则锐利的灯组，配合上扁平化设计理念，强化了时尚气息。车尾则大体上和现款差别不大，仍然是简约大方的风格。侧面的变化相比现款车型尤为明显，整车视觉效果得以进一步延伸，新车的长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。
内饰依然是熟悉的大众味道，整体线条与现款相比更加平直。比较明显的是中控屏移至出风口上方，与仪表盘保持水平，在操作时更加便捷。渐变式的饰板和新设计样式的仪表盘为内饰增添一丝活力，显得不那么沉闷。
全新朗逸Plus 1.5L自动舒适版配备6.5英寸中控屏幕，支持导航、CarLife、CarPlay、Mirrorlink以及语音控制，自动驻车将成为全系标配，1.5L自动舒适版还将配备电子手刹、后排出风口、后排USB接口、自动启停、能量回收等。
全新朗逸搭载1.5L和1.4T两款发动机，均属于EA211系列。其中1.5L是新发动机，顶替现款上的1.6L发动机，根据厂商提供的资料，综合路况油耗低至百公里5.5L。
一部分人对于“中国特供车”的这次身份始终难以释怀，其实大家真的不必太过在意，时至今日，如果那个合资品牌的车型不针对中国市场做出本土化的调整，那才是稀奇事儿。
丰田雷凌
官方指导价：11.58-15.28万
新一代雷凌(参数|图片)的外观变化颇为明显，前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，配合黑色的中网隔栅，颇有一丝时尚韵味。尾部整体样式也有所改变，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象，另外，双擎版雷凌尾灯的示宽灯为灯带结构，视觉效果不错。
中控整体的设计相比现款更加简洁，更具有层次感，一改现款内饰直板的既视感。同时优化了按键的布局，增加了几个常用的储物空间。另外，此次新一代雷凌还推出一款科技版车型，最大的变化是换装了一块12.1英寸的中控屏，同时支持三屏联动（12.1英寸中控显示屏、7英寸仪表盘显示屏、HUD抬头显示），并且全系车型都支持车联网功能。
TNGA构架所带来的改变远不止上面那些，比如丰田的TSS智行安全系统，包括DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统，最重要的是，这套系统不是顶配专属，而是从次低配开始就出现在配置单上。
新一代雷凌同时推出汽油版和双擎版，其中汽油版均搭载1.2T发动机，最大动力输出85kW(116PS)，与之匹配的是可模拟10速的S-CVT变速器。双擎版的动力系统与现款保持同样的形式，但是电机动力输出有所改变，系统综合最大功率为90kW，官方百公里油耗为4.1L/100km。
总结：全新一代雷凌各项科技性配置不再是高配或顶配车型专属，而是下放到低配车型上，底盘也采用了消费者喜闻乐见的四轮独立悬挂，可以说这是一次十分成功的换代，相信新一代雷凌会获得更多人的芳心。